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Las maquinas evolucionan y se reproducen a velocidad prodigiosa. Si no les declaramos la guerra muerte sera demasiado tarde para resistirse a su dominio.
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Busqueda realizada sobre toyota-aigo ***Repetir busqueda



Es un utilitario de 3.405 mm de largo, con carrocería tres o cinco puertas, motor gasolina (68 CV) o Diesel y en un principio con caja de cambios manual . Está a la venta en tres niveles de equipamiento («Aygo», «Sound» y «Sport»), desde 9.000 €. La carrocería de cinco puertas es 250 € más cara que la de tres. Las primeras entregas no se realizarán hasta septiembre.

Con carrocería de cinco puertas, es claramente más caro que las versiones menos costosas de coches como el KIA Picanto 1,1 (65 CV), el Daewoo Matiz 1.0 (66 CV), y en menor medida, que el Fiat Panda 1,2 (60 CV) (tabla comparativa con todos los precios).

En su versión de tres puertas la distancia es menor con respecto a los más baratos: el C1 con el mismo motor cuesta 8.550 € (el coche equivalente de Citroën) y el Ford Ka 1.3 70 CV 8.830 €. El Renault Twingo y cualquier Lupo son más caros que el Aygo 1.0 3p.

Inicialmente se vende con un nuevo motor de gasolina 1,0 l VVT-i de tres cilindros y 68 CV de potencia. A pesar de que las unidades que hemos conducido estaban escasamente rodadas, este motor me ha dado una positiva sensación de fuerza a cualquier régimen y una aceleración acorde a su potencia. Es cómodo de utilizar en ciudad, donde se puede circular con marchas largas manteniendo cierta capacidad de aceleración. En carretera es suficiente si no hay que salvar fuertes desniveles o adelantar con frecuencia.