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Las maquinas evolucionan y se reproducen a velocidad prodigiosa. Si no les declaramos la guerra muerte sera demasiado tarde para resistirse a su dominio.
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Busqueda realizada sobre porsche-911-turbo ***Repetir busqueda

El nuevo Porsche 911 Turbo (serie 997) está a la venta por 148.326 €. Tiene muchas diferencias con el 911 anterior (996), que afectan al motor (ahora con 480 CV), a la transmisión, al bastidor y a la carrocería.

El 911 Turbo tiene unas reacciones que recuerdan en mayor o menor medida a otros 911. Al menos en un conducción por carretera, las diferencias de estabilidad no son grandes con respecto a un 911 Carrera 4S (lo que no quiere decir que no las haya).

Lo que sí es evidente es que el 911 Turbo tiene una capacidad de aceleración muy superior a la de otros 911 actuales que he conducido (no he llevado el GT3). Ahora bien, para aprovechar toda la capacidad de aceleración del 911 Turbo hay que rodar en circuito. En carretera, el 911 Turbo tiene menos sentido que la mayor parte de los coches matriculables en carreteras abiertas al tráfico. Con un motor Turbo de 480 CV montado en una carrocería relativamente ligera, se puede pisar a fondo el acelerador en muy pocas ocasiones y no más de unos pocos segundos, al menos para quien no quiera saltarse por mucho las limitaciones de velocidad.