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Primero fue el H1, un todoterreno creado para usos militares. Tras éste llegó el H2 (y el H2 SUT en versión pick-up), espectacular TT de medidas mastodónticas derivado directamente del primero que está a la venta a unos precios bastante elevados (de 88.000 a 98.000 euros) y que se ha puesto muy de moda entre la gente famosa. Ahora, desde hace unos meses, la gama Hummer cuenta también con el H3, de proporciones algo más contenidas aunque con ese mismo estilo que ha hecho tan deseado al imponente modelo americano.
Con el H3 Hummer ya puede competir directamente por precio con cualquiera de los populares SUV o todoterrenos que tanto éxito están cosechando en nuestro mercado. Parte de los 48.800 euros que cuesta la versión básica con caja de cambios manual y el mas alto con caja automática llega ya a los 57.700 euros. Ahora bien, sobre el resto de sus hipotéticos rivales el H3 ofrece un notable plus de exclusividad y una personalidad arrolladora.
De momento sólo está disponible con el motor gasolina de cinco cilindros, 3,5 litros y 220 cv; el cual permite mover los 2.132 kilos del H3 con relativa agilidad. Evidentemente no destaca por sus prestaciones, pero sí da una buena impresión de fuerza y es capaz de desenvolverse fácilmente en el tráfico rodado. Aunque al detalle vamos a analizar su comportamiento, podemos anticipar que el Hummer H3 muestra sus mejores cartas en el terreno para el que ha sido creado: el campo. En carretera se defiende con buenos argumentos, aunque sin poder llegar al nivel efectividad y comodidad de los modernos SUV.
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